BMW F 800 GS - Gemini31

Carpuride W702S Pro: Un Compagno di Viaggio Intelligente per Ogni Motociclista

BMW F 800 GS 07 Settembre 2025

Il mondo del motociclismo sta abbracciando sempre di più la tecnologia, e il Carpuride W702S Pro si presenta come un protagonista in questo scenario. Questo dispositivo "plug-and-play" promette di portare le funzionalità di Apple CarPlay e Android Auto direttamente sul manubrio di qualsiasi moto, rendendo ogni viaggio più connesso, sicuro e divertente.

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Design e Costruzione: Robustezza e Praticità

Il W702S Pro è progettato per resistere alle sfide della strada. Con una scocca robusta e una certificazione di impermeabilità IP67, non teme pioggia, polvere o vibrazioni. Il suo schermo touch IPS da 7 pollici, con una luminosità di 1000 nit, garantisce una visibilità eccellente anche sotto la luce diretta del sole. Un aspetto che lo distingue è il sistema di montaggio BM05, che ne facilita l'installazione e la rimozione. A differenza di altri modelli, il W702S Pro si aggancia e sgancia in modo rapido e sicuro, permettendo al motociclista di portarlo con sé e di proteggerlo dai furti quando la moto è parcheggiata.

Funzionalità e Connettività: L'Ecosistema dello Smartphone a Portata di Mano

Il cuore del Carpuride W702S Pro è la sua capacità di collegarsi in modalità wireless al tuo smartphone (sia iOS che Android) tramite Bluetooth. Una volta connesso, lo schermo replica l'interfaccia di CarPlay o Android Auto, consentendoti di accedere a:

Navigazione: Utilizza le tue app di navigazione preferite come Google Maps, Waze o Apple Maps, con indicazioni chiare e visive sul grande schermo.
Musica e Podcast: Controlla la tua libreria musicale o le app di streaming come Spotify e Apple Music direttamente dal display.
Chiamate e Messaggi: Effettua e ricevi chiamate, invia messaggi e usa gli assistenti vocali (Siri o Google Assistant) senza dover toccare il telefono.

Il dispositivo supporta la modalità "Dual Bluetooth", che permette di connettere contemporaneamente lo smartphone e due interfoni per pilota e passeggero. Questo è un grande vantaggio per chi viaggia in coppia, permettendo a entrambi di ascoltare la stessa musica o le indicazioni di navigazione.

Punti di Forza e Aspetti da Considerare

Punti di Forza:

Installazione Semplice: La natura "plug-and-play" lo rende facile da montare, anche per chi non ha molta esperienza con l'elettronica.
Visibilità Eccezionale: Lo schermo da 7 pollici ad alta luminosità è un fattore cruciale per la sicurezza e la comodità.
Connessione Stabile: La connettività wireless è considerata affidabile e raramente si disconnette.
Versatilità: È compatibile con praticamente tutte le moto grazie al supporto universale BM05.
Funzionalità Aggiuntive: Oltre a CarPlay/Android Auto, include una bussola, un altimetro e un barometro, utili per i motociclisti più avventurosi.

Aspetti da Considerare:

Interfaccia Nativa: L'interfaccia proprietaria di Carpuride può risultare meno reattiva rispetto a CarPlay/Android Auto.
Consumo Batteria: Poiché la connessione è wireless, il telefono consuma più batteria. Per viaggi lunghi è consigliato l'utilizzo di una presa USB per la ricarica.
Audio Chiamate: Alcuni utenti hanno segnalato un volume del microfono basso durante le chiamate, anche se il problema potrebbe dipendere dall'interfono utilizzato.

Conclusioni

Il Carpuride W702S Pro si conferma come un'ottima soluzione per i motociclisti che vogliono un'esperienza di guida più moderna e connessa. È un dispositivo ben costruito, affidabile e ricco di funzionalità che migliorano la sicurezza e la praticità del viaggio. Sebbene abbia alcuni piccoli difetti da affinare, il suo rapporto qualità-prezzo, unito alla facilità di installazione e all'ampia compatibilità, lo rende un'opzione molto allettante per chiunque voglia portare l'intelligenza del proprio smartphone sulla propria moto.

BMW F800 GS con 127.000km, tutta la sua manutenzione e qualche disavventura.

BMW F 800 GS 22 Giugno 2025

Qui sul sito si trova tutta la storia, manutezioni e lavita del mio GS, ma le mie sfortune potrebbero essere solo un caso... allora ho pensato che forse potrebbe essere utile e curioso sentire anche la storia di almeno 100.000km di vita su strada di un altro F800 GS. Ci saranno stati gli stessi problemi? BMW avrà risolto i problemi cronici della versione 2010 rispetto a quella di questo video che è del 2013 con 127.000km?

Sarebbe bello poter dire di si, che ci siano stati solo miglioramenti, ma la realtà purtroppo non è proprio cosi, si sarebbe potuto fare mooooolto ma molto di più, considerando poi che qualsiasi ricambio o lavoro fatto in BMW, questa se lo fa pagare pesantemente, come se il solo nome gia di per se valesse un terzo della spesa di qualsiasi lavoro da fare. Una follia! Qui sotto la storia di 127.000km di questo F800, buona visione.

Il GS di un amico non va più in moto...

BMW F 800 GS 19 Gennaio 2025

La parte più bella nell'avere un canale e un sito web, è entrare in contatto con tante persone, spesso in dificoltà per vari problemi motoristici, e insieme trovare la soluzione al problema. Non si smette mai di imparare, mi capita spesso di capire e risolvere problemi che non conoscevo, e fare esperienza che poi cerco di condividere a tutti.

E' la volta di Emiliano, che tempo fa i aveva contattato per fare un giro in fuoristrada con il suo GS nuovo, abbiamo fatot un paio di escite a difficoltà crescente, poi un giorno mi manda un messaggio che la moto non gli parte più. Iniziamo allora a ragionare su come risolvere... qui sotto il video riassunto della storia che può essere utile magari anche ad altri che potrebbero avere lo stesso problema.

Un errore che poteva costare caro

BMW F 800 GS 05 Ottobre 2024

Nessuno è perfetto, tanto meno io... da tempo avevo notato una vibrazione strana alla moto e non capivo da dove provenisse. Poi facendo normale manutenzione, mi sono accorto che la catena era in condizioni drammatiche, con un consumo anomalo mai visto. Non ne riuscivo a capire il motivo di un tale deterioramento. Poi finalmente alla sostituzione del trittico, ho capito l'origine del problema.

Un mio grave errore fatto per distrazione. Ricordo esattamente il momento in cui ho commesso questo sbaglio, ero al telefono, e cercavo di fare due cose contemporaneamente. Nel video tutti i dettagli, buona visione.

Freno bloccato sul GS. Solo 1000 Km e pasticche quasi da cambiare.

BMW F 800 GS 07 Aprile 2024

Dopo aver cambiato disco e paticche del freno posteriore sul GS, qualcosa non ha funzionato a dovere. Mi ero accorto che nel rimotare il tutto, avevo faticato più del solito per far coincidere gli spazi necessari a far entrare il disco nuovo nella pinza del freno. Speravo che bastasse solamente un pò di rodaggio, ma mi sbgliavo... e di tanto. In circa 1000 chilometri la pasticca del freno esterna, si è dimezzata, mentre l'altra è rimasta praticamente nuova. Frenava solamente una parte della pinza.

Alla fine mi sono dovito rassegnare e rimettere mano al freno, smontare tutto e liberare lo scorrimento della piza sui suoi perni di movimento, e ho poi scoperto la causa del blocco. Qui sotto il video, buona visione.

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