Camper usato, vale la pena? Apre nuove possibilità anche per la moto o la MTB elettrica

Il tempo passa e le abitudini cambiano, non si vive di sole moto, enduro e fango atutti i costi, si riesce a vivere la natura insieme alle due ruote in modi anche più rilassanti e completi. Decidere al volo in un fine settimana di andarsene a passare la notte tra le montagne, spostare la propria casa su 4 rote apre possibilità che non immaginavo.

 

Anche qui dopo una lunga ricerca, in casa arriva il gigante su 4 ruote, il camper, 7 metri di casa su due ruote. E cosi il fine settmana scorso, al volo decido che voglio mandare tutti a quel paese e me ne vado disperso tra le montagne portando con me anche la bici elettrica. Ma quanti rischi comporta avere un camper? qui sotto nel video un piccolo riassunto della mia esperienza, buona visione.

 

Ducato 244 2.8 JTD - Come rimettere in funzione il devioluci e non rimanere al buio improvviso.

Mentre mi trovavo in Sardegna, di notte su un tratto di strada simil autostrada, passo dai fari bassi a quelli alti, e improvvisamente si spenge tutto il cruscotto! fortunatamente i fari alti si accendono. Tornando poi ai fari bassi, il buoi totale improvviso, sia sul cruscotto che fuori... per alcuni secondi non vedo più niente, la strada nel nero più assoluto!!! Smuovendo un pò la leva dei fari, fortunatamente si riaccende tutto.

 

E' un problema che affligge un pò tutta la serie dei Ducato 244 degli anni 2004 più o meno. Si tratta di falsi contatti e sporco che con il tempo rende difficile il passaggio di corrente sulle superfici di scorrimento del devioluci. Il lavoro non è complicato da fare, serve solo taaaaanta pazienza nel richiudere il devioluci. Ci sono una serie di piccoli perni e guide a scorrimento che devono coincidere tutte insieme nel momento della richiusura, e non è una cosa che riesce al primo colpo... qui sotto il video del lavoro, buona visione.

 

20 anni di sole, plastiche bruciate in camper

Per il ponte del 25 Aprile tutto pronto alla partenza... col cavolo! entre preparavo il camper, l'oblò della mansarda mi rimane in mano appena lo tocco per ripulirlo. Mi rendo conto cosi che le plastiche sotto sono cotte dagli anni e dal sole, era praticamente poggiato li e fortunatamente non me lo sono perso per strada.

   

Fortunatamente è ancora i produzione dopo 20 anni, e riesco a trovarne uno nuovo completo di tutte le parti. Considerando che la parte di telaio fissa sulla mansarda è identica a quella nuava, posso semplicemente cambiare le parti tra il vecchio e il nuovo, limitandi di molto il lavoro da fare. In sostanza riesco a cambiare lasola cupola e la parte interna al camper, senza rimuovere sigillanti e terostat. Taaaaanta pazienza e anche questo lavoro è fatto. Il problema vero è che poi scopro che anche l'altro oblò di pari età, cioè 20 anni, è in pessime condizioni, e dovrò cambiare anche quello.

 

 

Camper sotto al telo, resta veramente umido? rilevazione tramite strumento... è affidabile?

E anche per me è arrivato il momento di decidere se tenere al coperto il camper o meno. Il problema che rende difficile la scelta, è che si sente dire in giro che tenere il camper sotto al telo, non va bene perchè resta perennemente umido con conseguenze immaginabili, muffa, infiltrazioni e altre amenità possibili. Lasciarlo scoperto però comporta l'aggressione da parte del sole, pioggia intensa e eventuali grandinate. Che fare allora? mi sono messo di punta a fare alcune verifiche di persona tenendolo sotto al telo per giorni, e senza telo, rilevando poi anche con lo strumento misura umidità, lo stato reale del camper.

   

Un dato innegabile è che l'aggrassione del sole è tanto dannosa quanto una infiltrazione non rilevata in tempo. Appena preso il camper, gli adesivi erano ben colorati e decenti, una sola estate li ha schiariti e rovinati in maniera indecente, quindi per me uno a zero per il telone. Sotto la pioggia, il camper al massimo riceve qualche schizzo d'acqua, 2 a zero per il telone. Con la grandine neanche a pensarlo, 3 a zero per il telone. Avevo una piccola infiltrazione dalla cornice di una finestra, ero tranquillo perchè sotto al telone tutto l'inverno non è mai entrata una sola goccia d'acqua, 4 a zero per il telone. Unico vero dubbio per me è l'opposto dell'eventuale umidità tanto raccontata in giro, cioè il calore... in estate sotto al telo la temperatura si fa sentire parecchio, forse troppo, arrivando facilmente ai 45 gradi. Qui sotto il video delle mie prove e verifiche con il telo, buona visione.

 

 

Ducato 2,8 JTD il Tagliandone!!!

Appena preso il camper a 70.000 chilometri, a soli 65.000 aveva appena fatto distribuzione e tutti i tagliandi certificati da foglio di preventivo e spesa per circa 700 euro. Mi sono fidato, sono partito per le vacanze, 4000 chilometri percorsi senza il minimo problema, grande soddisfazione. Per la prossima estate però è il caso di rifare il classico tagliandone, e qui come al solito trovate tutta la lavorazione.

 

E' stato un pò complicato trovare tutti i ricambi adatti spediti a casa, si perchè purtroppo il tempo a disposizione è sempre meno, e la comodità di farseli spedire a casa aiuta molto. Qui sotto metto tutti i link ai ricambi che ho usato, e come di consueto, il video che mostra tutta il lavoro, buona visione.

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