Avevo gia affrontato questo tipo di problema, ma evidentemente non in maniera risolutiva... e ho rischiato il botto coi fiocchi. In poche parole, il devioluci del camper fa falso contatto, e senza preavviso i fari smettono di funzionare! Mi sono ritrovato improvvisamente nel buoi più nero e assoluto in piena curva, in ingresso su un ponte. Non lo auguro a nessuno come esperienza!!

Gli occhi abituati alla poca luce della notte, con i soli fari a schiarire la strada di campagna, si spengono di colpo e ti assale i nero assoluto! non vedi niente di niente per almeno 10/15 secondi. La cosa andava risolta definitivamente, e questa volta penso di esserci riuscito. Qui sotto il video del lavoro, buona visione.

Il tempo passa e le abitudini cambiano, non si vive di sole moto, enduro e fango atutti i costi, si riesce a vivere la natura insieme alle due ruote in modi anche più rilassanti e completi. Decidere al volo in un fine settimana di andarsene a passare la notte tra le montagne, spostare la propria casa su 4 rote apre possibilità che non immaginavo.

Anche qui dopo una lunga ricerca, in casa arriva il gigante su 4 ruote, il camper, 7 metri di casa su due ruote. E cosi il fine settmana scorso, al volo decido che voglio mandare tutti a quel paese e me ne vado disperso tra le montagne portando con me anche la bici elettrica. Ma quanti rischi comporta avere un camper? qui sotto nel video un piccolo riassunto della mia esperienza, buona visione.

Mentre mi trovavo in Sardegna, di notte su un tratto di strada simil autostrada, passo dai fari bassi a quelli alti, e improvvisamente si spenge tutto il cruscotto! fortunatamente i fari alti si accendono. Tornando poi ai fari bassi, il buoi totale improvviso, sia sul cruscotto che fuori... per alcuni secondi non vedo più niente, la strada nel nero più assoluto!!! Smuovendo un pò la leva dei fari, fortunatamente si riaccende tutto.

E' un problema che affligge un pò tutta la serie dei Ducato 244 degli anni 2004 più o meno. Si tratta di falsi contatti e sporco che con il tempo rende difficile il passaggio di corrente sulle superfici di scorrimento del devioluci. Il lavoro non è complicato da fare, serve solo taaaaanta pazienza nel richiudere il devioluci. Ci sono una serie di piccoli perni e guide a scorrimento che devono coincidere tutte insieme nel momento della richiusura, e non è una cosa che riesce al primo colpo... qui sotto il video del lavoro, buona visione.

Per il ponte del 25 Aprile tutto pronto alla partenza... col cavolo! entre preparavo il camper, l'oblò della mansarda mi rimane in mano appena lo tocco per ripulirlo. Mi rendo conto cosi che le plastiche sotto sono cotte dagli anni e dal sole, era praticamente poggiato li e fortunatamente non me lo sono perso per strada.

Fortunatamente è ancora i produzione dopo 20 anni, e riesco a trovarne uno nuovo completo di tutte le parti. Considerando che la parte di telaio fissa sulla mansarda è identica a quella nuava, posso semplicemente cambiare le parti tra il vecchio e il nuovo, limitandi di molto il lavoro da fare. In sostanza riesco a cambiare lasola cupola e la parte interna al camper, senza rimuovere sigillanti e terostat. Taaaaanta pazienza e anche questo lavoro è fatto. Il problema vero è che poi scopro che anche l'altro oblò di pari età, cioè 20 anni, è in pessime condizioni, e dovrò cambiare anche quello.