Passati i 100.000 km sul Duster, era matematico iniziare ad aspettarsi qualche piccolo problema, e puntuale è arrivato il primo sintomo da vecchiaia. La spia motore si è accesa! inizialmente è andata a tre cilindri, poi si è ripresa e nonostante tutto andava senza problemi. Inizio a studiare il problema, e trovo nei log degli errori generici di low fuel, e ogni tanto in maniera random qualche iniettore che non funziona.
La cosa non mi convince, impossibile che 4 iniettori tutti nello stesso momoento si guastano! Penso più a problemi di gas sporco. Svuoto più volte il serbatoio e il problema piano piano si attenua, ma la carburazione ancora da problemi. Decido allora di fare una pulizia degli iniettori del gas, per poi verificare se cambia qualcosa o meno. Qui sotto il video del lavoro, buona visione:
